钢结构防护密闭门-元大人防(在线咨询)-钢结构防护密闭门图片
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区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个独立的防护单元。平时，钢结构防护密闭门图集，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，门扇关闭并锁闭到位，形成人员临时避难和物资存放的场所。
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2、铺钢板时，因为钢板弯曲，无法与骨架贴合，da缝隙达30多mm，钢结构防护密闭门价格，在当时没有辅助设备的情况下，大胆尝试，采取火焰“一”字效正，成功将弯曲部位校平，使骨架与钢板之间达到xiao间隙，焊接完毕，单个工作台水平度在4mm以内。
3、在将六个小的工作台拼焊成大工作台时，因地面不平，每个小工作台都有误差等原因，要将六个工作台调到同一水平高度，只有用水平仪将每个工作台分为六个等份，每份取两个点，测量每个工作台对应的位置，钢结构防护密闭门厚度国标，取gao点，以点为基准，调平其余工作台，钢结构防护密闭门，待六个工作台之间连接焊接完毕，水平仪检测整体台面水平度误差4mm，取得较好的效果。
为了方便运输，每扇是由两块组成，每扇门的设计分两块，内面板为三块，单张面板面积大，为了防止在拼焊吊装过程中引起变形要采取以下措施：
1、在面板下料拼焊前要预留50mm以上余量，预防在拼焊后对角线偏差过大无法使用，因为板材本身单边有弯曲现象，为了消除弯曲现象。下料时将弯曲部分与另一块弯曲部分对称下料，以便在焊接时利用反变形消除弯曲。对接缝开单面双边坡口、坡口角度60°。
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